Budowla zablokowała roboty, bo okazało się, że wojewódzki konserwator zabytków nie zgodził się na jej rozbiórkę. GDDKiA, żeby uniknąć kosztownej i czasochłonnej zmiany przebiegu trasy, zdecydowała się na przeniesienie w całości zabytkowego bunkra. Operację wykonała firma Gastel Żurawie, zajmująca się logistyką budowlaną. Bunkier został obudowany stalową konstrukcją o wadze 66 ton, a następnie przewieziony dwoma gąsienicowymi żurawiami, o udźwigu 500 ton każdy, na odległość 50 metrów. Operacja kosztowała około 1 miliona złotych.